Autor: Jette

Vor dem Sonnenuntergang setzten wir auf Klüver und Fock um, damit wir optimal mit Halbwindkurs Richtung BVIs segeln konnten und so schnell  der Flaute entkommen konnten. Leider hat uns diese eingeholt und so folgte eine recht langsame sowie motorlastige Nachtfahrt. Immerhin konnten wir den Nachthimmel ausgiebig betrachten und haben in der ersten Nachtwache (für uns von 18-22 Uhr) noch etwas über die Astronavigation gelernt.
Die zweite Nachtwache (für uns von 2-6 Uhr) war hingegen sehr schläfrig. Da die Steuerbordwache aufgrund der Witterung die Vorsegel heruntergenommen, das Großsegel dicht genommen und den Motor angeworfen hatte, belief sich die Wache erstmal ausschließlich auf das Steuern ohne große Manöver in Sicht. So tendierte man schnell dazu, wenn man nicht gerade gesteuert hat, schläfrig zu werden und einzuschlafen. Innerhalb von Minuten lehnte sich also nun die Mehrheit,  Nickerchen haltend, im Cockpit an.
Auch die nächtliche Brotbackaktion wurde von der Müdigkeit eingeholt. Aus einem schläfrigen „Ich mache mal eben den Teig in die Formen“ wurde ein Powernap, welcher aufgrund der Müdigkeit natürlich auch  sitzend abgehalten wurde.
Die Aussage, dass man an Bord lernen wird immer und überall schlafen zu können hat sich hiermit mal wieder bestätigt.

Als wir dann in Roadtown angekommen waren, fuhr Andreas direkt mit dem Peterchen an Land zum Immigration Office um uns auf den BVIs einzuklarieren. Derweil hielten wir auf dem Peter ein Geburtstagsfrühstück ab, denn Birgit hatte Geburtstag. Dafür gab es auch einen selbstgebackenen Kuchen, welcher eine Schlagseite hatte denn er wurde beim Backen ordentlich im Ofen herumgeschleudert.
Danach ging die Arbeit los. Als Andreas zurück war, fuhr ein Teil mit dem Beiboot zum Einkaufen an Land, der andere Teil übernahm Arbeiten auf dem Peter. Als wir mit allem fertig waren, legten wir in Richtung Normen Island ab, wo wir uns in der schönen Bight Bucht zwischen vielen anderen Seglern an einer Mooring festmachten. Mit hervorragenden Reibekuchen von Andreas, welche sich Birgit für ihr Geburtstagsessen gewünscht hatte, klang der Abend aus.

Am nächsten Morgen weckte eine Schildkröte neben dem Peter die Lust auf Tauchen und Schnorcheln. Am Vortag hatten wir zur Einfahrt in die Bucht schon eine vielversprechende Tauch- und Schnorchelstelle entdeckt, zu der Frida, Lennart und wir (Malou und Jule) mit dem Dinghy gefahren sind. Nach einem langem Tauchgang stand fest, dass dies definitiv eine gute Entscheidung war, wozu die vielen bunten Fische, eine Schildkröte und ein Rochen ordentlich dazu beigetragen haben.
Derweil ist der Rest zu einer anderen Mooring in der nächstgelegenen Bucht gefahren und hat dort ebenfalls geschnorchelt.
Als die Dinghy Crew wieder beim Peter angekommen war, wurde entspannt, gegessen und noch mehr entspannt. Doch irgendwann ging es dann auch wieder zurück zur Bight Bay, denn wir wollten uns vor einem starken Nordostwind schützen.

Zurück am Liegeplatz ging es noch einmal an Land, denn es gab dort WLAN, einen schönen Strand und eine Anhöhung, die zu erklimmen galt.
Gleich gibt es ein karibisches Essen, nämlich Christophinen-Eintopf.

Malou und Jule

1. Du sollst nicht nulpen.
2. Du sollst schlafen wenn du kannst, nicht wenn du musst.
3. Du sollst nicht im Niedergang stehen.
4. Du sollst nicht begehren deines Crewmitgliedes Essen.
5. Du sollst Rasmus ehren.
6. Du sollst immer nach Lee kotzen.
7. Es gibt nur einen Mode. Und das ist Race Mode.
8. Du sollst nachts nur Rotlicht benutzen.
9. Du sollst deinen Lifebelt nicht über Deck schleifen lassen.
10. Du sollst immer Sonnencreme tragen.

Wer sich nicht dran hält wird ins Blaue Regal gestellt.

Diese Gebote zum Verhalten an Bord wurden von der Crew während einiger Segeltage verfasst und uns nun von Frieda geschickt, damit wir sie über diesen Blog der ganzen Welt zur Verfügung stellen können.

Gestern war der große Tag, für den wir uns wieder auf den Weg nach St. Lucia gemacht hatten: Die Siegerehrung der ARC. Da die aber erst am Abend stattfinden sollte, hatten wir davor noch reichlich Zeit für andere Dinge. Den Vomittag nutzten wir für einen kleinen Arbeitsdienst, bei dem aufgeräumt, das Rigg gecheckt und unsere Gas- und Wasservorräte wieder aufgefüllt wurden. Als alle anstehenden Aufgaben erledigt waren, konnten wir uns der Freizeitgestaltung widmen. Einige machten ein Shoppingcenter unsicher und andere statteten Pigeon Island einen Besuch ab. Die Kassiererin am Eingang des Parks war schockiert über unsere zum Wandern vollkommen ungeeigneten Schuhe, aber wir hatten es mehr auf die Erkundung der Unterwasserwelt der Halbinsel abgesehen und für den Weg zum Strand reichte das Schuhwerk dann doch noch aus. Das Mitbringen der Schnorchelausrüstung hat sich hier sehr ausgezahlt!
Wieder an Bord angekommen, machten wir uns alle gemeinsam auf den Weg zur Siegerehrung der ARC. Die Hälfte der Crew, die den Peter über den Atlantik gesegelt hat, ist ja mittlerweile leider schon wieder zu Hause oder anderweitig in der Karibik unterwegs, aber wir wollten uns die Preisverleihung natürlich trotzdem nicht entgehen lassen – und zwar nicht nur wegen der Freigetränke. Wir hatten da nämlich so eine Ahnung, dass es für uns ganz gut gelaufen sein könnte. Pünktlich zur Abfahrt des ersten Shuttle-Busses standen wir bereit und konnten uns den Bus mit einigen alten Bekannten teilen. Dreimal dürft ihr raten, welche Nationalität die anderen Pünktlichen hatten. 😉 Schon im Bus wurden erste Geschichten von der Überfahrt ausgetauscht und wir wurden für unsere gute Selbststeueranlage gelobt (wobei hier natürlich besonders der Wortbestandteil des „Selbst steuern“ zu betonen ist). In der Halle wurden wir mit Rumpunsch und karibischer Musik begrüßt und die Stimmung hätte nicht besser sein können. Rumpunsch schmeckt einfach zu jeder Tageszeit, ob nun um 8 Uhr morgens zum Anlegen oder um 16 Uhr zur Siegerehrung. Als der Peter von Seestermühe, also der Vorgänger unseres aktuellen Peters, dann völlig zu Recht den Preis für das schönste teilnehmende Schiff bekam, war auch bei uns die Freude groß. Nach der ersten Runde der Preisverleihung und einer Pause mit Showeinlage und Häppchen wurde es dann für uns spannend. Die Ergebnisse unserer Division, also der Gruppe, in der wir gewertet wurden, wurden als Letztes verkündet, aber irgendwann war es dann so weit und wir wurden aufgerufen: Wir haben tatsächlich den 2. Platz belegt! Wir haben große Hoffnung, dass die Plakette einen Platz in der Vitrine im ASV-Flur findet. Aktuell macht sie sich aber auch ganz gut an Bord im Salon.
Den Rest des Abends halfen wir fleißig dabei, die Rumpunsch-Vorräte der Bar zu vernichten und unserem Ruf als Peter von Dancing gerecht zu werden, bis die höflichen Aufforderungen zu gehen (von „The shuttles are standing outside NOW“ war zum Abbau des Teppichbodens übergegangen worden) nicht mehr zu ignorieren waren. Wir waren uns aber alle einig, dass 21 Uhr keine Uhrzeit ist, um eine Party zu beenden, also wurden an Bord noch ausgiebig die Tanzflächen-Eigenschaften des frisch geschrubbten Decks getestet. Mit Discokugel, Bluetooth-Box und Babystag ließ es sich ausgezeichnet tanzen und wir lockten sogar einige andere ARC-Teilnehmende an. Als schließlich die zweite Bluetooth-Box müde war und den Geist aufgab, fielen auch die letzten Tänzerinnen und Tänzer in ihre Kojen.
Diese Siegerehrungsfeier war ein würdiger Abschluss unserer Atlantiküberquerung und wir haben natürlich auch für Heiner, Henry, Kai, Svenja, Harald und Gabor mitgefeiert 🙂

Ach ja, und wir wünschen allen einen schönen 4. Advent! Wir werden heute Abend auch unsere 4 Kerzen anzünden, auch wenn man sich hier aktuell schlecht vorstellen kann, dass bald Weihnachten ist.

Jette