{"id":2212,"date":"2022-12-01T00:08:08","date_gmt":"2022-11-30T23:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/wp\/?p=2212"},"modified":"2022-12-01T00:08:08","modified_gmt":"2022-11-30T23:08:08","slug":"atlantikueberquerung-tag-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/wp\/2022\/12\/atlantikueberquerung-tag-11\/","title":{"rendered":"Atlantik\u00fcberquerung &#8211; Tag 11"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gestern Mittag war es mal wieder soweit, die Uhr wurde eine Stunde zur\u00fcckgestellt. Die gewonnene Zeit nutzen wir, um eine Duschsession im Mittelcockpit zu zelebrieren. Nachdem wir einen freien Nachmittag hatten, wo man aufgrund der Hitze leider kaum schlafen konnte, hie\u00df es f\u00fcr uns, dass wir diese Nacht zweimal ausr\u00fccken mussten. Beide Nachtwachen gingen erstaunlich schnell um, da wir ordentlich Wind hatten und mit ausgebaumter Genua bis zu 13,9 Knoten durch die Wellen surfen konnten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn man da heute Nachmittag dr\u00fcber nachdenkt, kommt einem das ziemlich lange her vor, denn gerade k\u00e4mpfen wir damit, dass der Spi bei der Welle und vergleichsweise wenig Wind (3 Bft) steht. Es ist nicht so, als w\u00e4ren wir nicht vorgewarnt worden, dass da ein Feld mit wenig Wind vor uns liegt, aber so richtig viel dagegen tun kann man da ja leider nicht. Der Versuch das Gebiet zu umfahren, indem wir nochmal einen Schlag nach S\u00fcden machen, hat leider nur bedingt funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aber eine motivierte Crew l\u00e4sst sich davon nicht unterkriegen. Wurde nach dem Fr\u00fchst\u00fcck noch der Sturmspi gesetzt, darf seit nach dem Mittagessen der Nivea Spi endlich mal wieder etwas Sonne tanken. Das Gute an solch einer Aktion, man ist besch\u00e4ftigt und die Zeit geht schneller um. Wenn man danach auch noch mit frisch gemachter Limonade, Kaffee und Cookies belohnt wird, l\u00e4sst sich das Ganze schon aushalten. Und wenn man mal so dr\u00fcber nachdenkt, sind die 7 Knoten die wir fahren auch nicht wenig aber verglichen zu allem was wir die letzten 11 Tage auf dem Tacho hatten, f\u00fchlt es sich so an als w\u00fcrden wir parken. \ud83d\ude09 Jetzt gibt es auf jeden Fall einen Sundowner, bei dem wir ansto\u00dfen wollen, dass wir keine 1000 nm mehr bis zum Ziel haben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kurzzusammenfassung:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Datum und Uhrzeit: 30.11.2022, 18 Uhr Bordzeit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Position: 16\u00b013,1&#8242; N; 044\u00b055,1&#8242; W<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wetter: Ostwind, 3-4 Bft, nahe der Schmelztemperatur \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etmal: 205 nm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rasierte B\u00e4rte: 2<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leicht erkrankte Crewmitglieder: 2. Keine Sorge Mama, ich bins nicht, Dein Kind. #alle<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stimmung: A busy crew, is a happy crew!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Svenja<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern Mittag war es mal wieder soweit, die Uhr wurde eine Stunde zur\u00fcckgestellt. Die gewonnene Zeit nutzen wir, um eine Duschsession im Mittelcockpit zu zelebrieren. Nachdem wir einen freien Nachmittag hatten, wo man aufgrund der Hitze leider kaum schlafen konnte, hie\u00df es f\u00fcr uns, dass wir diese Nacht zweimal ausr\u00fccken mussten. 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