{"id":2229,"date":"2013-06-03T21:48:34","date_gmt":"2013-06-03T19:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/fidk\/?p=2229"},"modified":"2013-06-03T21:49:40","modified_gmt":"2013-06-03T19:49:40","slug":"verspatetes-sonntagsratsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/fidk\/?p=2229","title":{"rendered":"Versp\u00e4tetes Sonntagsr\u00e4tsel"},"content":{"rendered":"

Weiter unten k\u00f6nnt ihr ein versp\u00e4tetes, aber daf\u00fcr anspruchsvolles, Sonntagsr\u00e4tsel lesen. Wie immer ist ein Preis ausgeschrieben f\u00fcr die erste richtige L\u00f6sung \ud83d\ude09 Weitere Details dazu gibt es aus dem n\u00e4chsten Hafen. Zur \u00dcbermittlung eines L\u00f6sungsvorschlags bentutzt bitte die Kommentarfunktion unter diesem Artikel.<\/p>\n

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Peter von Danzig<\/em><\/strong> \u00fcberquert den Atlantik. Nach elf Tagen ohne Landsicht, wir schreiben den 26. Mai 2013, befallen Schipper O.B. Zweifel \u00fcber die Koppelposition. Eine astronomische Standlinie mu\u00df her! Ganz tief unten im Navigationsschap findet sich der Sextant. Er wird von den Spinnweben befreit und ge\u00f6lt. Die Schiffsf\u00fchrung reaktiviert das in C-Schein- und SHS-Kursen erworbene und l\u00e4ngst verstaubte Wissen \u00fcber die astronomische Navigation. Endlich sind alle Vorbereitungen f\u00fcr den Sonnenschu\u00df erledigt. Die Bestimmung der Standlinie kann beginnen.<\/p>\n

Zun\u00e4chst wird der Indexfehler f\u00fcr den Sextanten bestimmt: er wird mit -3,5\u2019 (Vorbogen) ermittelt.<\/p>\n

Die Koppelposition zum Zeitpunkt der Messung betr\u00e4gt 38\u00b0 50\u2019N und 36\u00b0 08\u2019W.<\/p>\n

Der Peter arbeitet ordentlich in der See. Wegen dieser schwierigen Bedingungen f\u00fcr die Beobachtung entscheidet sich der Navigator, f\u00fcnf Messungen der Sonnenh\u00f6he durchzuf\u00fchren und anschlie\u00dfend zu mitteln. Das sind die Ergebnisse:<\/p>\n

    \n
  1. Messung: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51\u00b0 36,5\u2019\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16:00:15 Uhr<\/li>\n
  2. Messung:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51\u00b0 16,0\u2019\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16:01:45 Uhr<\/li>\n
  3. Messung:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50\u00b0 56,5\u2019\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16:03:31 Uhr<\/li>\n
  4. Messung: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50\u00b0 42,5\u2019\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16:04:40 Uhr<\/li>\n
  5. Messung: \u00a0 \u00a0\u00a0 50\u00b0 13,0\u2019 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 16:07:22 Uhr<\/li>\n<\/ol>\n

    Alle Zeiten entsprechen Bordzeit, die gerade UTC-1 ist.<\/p>\n

    Gesucht ist der geringste Abstand zwischen der aus den gemessenen Werten errechneten Standlinie und der Koppelposition in Seemeilen. Ist das Ergebnis geeignet, die Bedenken des Schippers \u00fcber die gekoppelte Position zu zerstreuen?<\/p>\n

    Zus\u00e4tzlich kann Koppelposition und Standlinie graphisch dargestellt werden.<\/p>\n

    Hinweise:<\/p>\n

      \n
    1. Die Gesamtbeschickung f\u00fcr den Kimmabstand des Sonnenunterrandes betr\u00e4gt f\u00fcr 50\u00b0 gemessene H\u00f6he und 2 m Augesh\u00f6he +12,7\u2019.<\/li>\n
    2. Die monatsabh\u00e4ngige Zusatzbeschickung f\u00fcr den Kimmabstand des Sonnenunterrandes ist im Nautischen Jahrbuch f\u00fcr den Mai mit -0,2\u2019 angegeben.<\/li>\n
    3. Wenn kein Nautisches Jahrbuch 2013 zur Hand sein sollte, dann findet man die Ephemeriden der Sonne im Internet unter www.kowoma.de<\/a>.<\/li>\n
    4. Gemittelt werden die gemessenen und korrigierten H\u00f6hen.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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