{"id":1282,"date":"2012-10-08T10:36:32","date_gmt":"2012-10-08T08:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/fidk\/?page_id=1282"},"modified":"2012-10-12T08:51:12","modified_gmt":"2012-10-12T06:51:12","slug":"unser-schiff","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.asv-kiel.de\/fidk\/?page_id=1282","title":{"rendered":"Unser Schiff"},"content":{"rendered":"

„\u00dcber den Atlantik? Mit was f\u00fcr einem Schiff denn?“<\/em><\/strong>
\nDiese Frage h\u00f6ren wir oft, daher gibt es hier ein paar Informationen zu unserem Schiff.<\/p>\n

\"\"<\/a>Der Peter von Danzig<\/em> ist ein 55 Fu\u00df Seekreuzer, gebaut nach einem Entwurf von Georg Nissen bei den Thyssen Nordseewerken in Emden 1992. Er ersetzt den gleichnamigen Vorg\u00e4nger, der \u00fcber 50 Jahre f\u00fcr die Hochseesegeltradition des Akademischen Segler-Vereins stand.
\nDer Peter von Danzig<\/em> wurde speziell nach den Anforderungen des ASV nach einer schnellen und sicheren Hochseesegelyacht konstruiert und gebaut.<\/p>\n

Seit seiner Indienststellung 1992 hat sich der Peter<\/em> \u00fcberaus erfolgreich im Hochseesegelsport bew\u00e4hrt. Er \u00fcberquerte bereits zehnmal den Atlantik, segelte nach Gr\u00f6nland und Island und umrundete in einer Hochseeregatta einmal den Globus. Der Peter<\/em> ist regelm\u00e4\u00dfiger Teilnehmer an Kieler Woche, Nordseewoche und Cowes Week.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mit dem Peter von Danzig<\/em> erm\u00f6glicht der ASV Studentinnen und Studenten das Erlernen des Hochseesegelns. Auf 17 Metern L\u00e4nge finden 12 Crewmitglieder Platz, die gemeinsam den Peter<\/em> \u00fcber die Ozeane segeln. An Deck wird der Peter<\/em> als sportliche Regattayacht gesegelt. Das bedeutet, dass es keine Rollsegel gibt, jeder Segelwechsel wird von Hand vorbereitet und im Team durchgef\u00fchrt. Elektrische Winschen sucht man vergeblich, die Schoten und Fallen werden mit \"Farewell<\/a>Muskelkraft eisern dichtgeholt, genau wie auf professionellen Regattayachten. Die Segelgarderobe des Peter<\/em> kann den Wind- und Wellenverh\u00e4ltnissen st\u00e4ndig optimal angepasst werden: So stehen f\u00fcr Amwindkurse drei unterschiedlich gro\u00dfe Vorsegel zur Verf\u00fcgung, auf Kursen vor dem Wind k\u00f6nnen drei unterschiedliche farbenfrohe Spinnaker gesetzt werden, und f\u00fcr den Einsatz im Sturm liegen Trysegel und Sturmfock bereit.<\/p>\n

Unter Deck bietet der Peter<\/em> seiner Crew eine f\u00fcr die Langfahrt optimierte Innenaufteilung. F\u00fcr die pers\u00f6nliche Ruhe stehen 10 feste Kojen zur Verf\u00fcgung. Ein gro\u00dfer, gem\u00fctlicher Salon bietet gemeinsamen Aufenthalt auf See und im Hafen. Und die Navigation h\u00e4lt alle erdenklichen Raffinessen zeitgem\u00e4\u00dfer aber auch traditioneller Seefahrt vor: Sextant, GPS, AIS, elektronischer NAVTEX- und Wetterfaxempf\u00e4nger, Kurz- und Grenzwellenfunk, UKW-DSC Sprechfunk, Satellitentelefon, Inmarsat-C, Bord-PC, ….<\/p>\n

Eine chronologische \u00dcbersicht \u00fcber die bisher durchgef\u00fchrten Reisen kann auf unserer Vereinshomepage <\/a>eingesehen werden.<\/p>\n

Technische Daten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Typ<\/th>\nNissen 55<\/td>\n<\/tr>\n
Werft<\/th>\nThyssen Nordseewerke, Emden<\/td>\n<\/tr>\n
Baujahr<\/th>\n1992<\/td>\n<\/tr>\n
Takelung<\/th>\nSloop, kuttergetakelt<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge \u00fcber alles<\/th>\n17,01 m (55 ft)<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/th>\n4,85 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/th>\n2,97 m<\/td>\n<\/tr>\n
Verdr\u00e4ngung<\/th>\n19,89 t<\/td>\n<\/tr>\n
Masth\u00f6he \u00fcber Wasserlinie<\/th>\n25 m<\/td>\n<\/tr>\n
Segelfl\u00e4che<\/th>\n190 m\u00b2 (am Wind) \/ 240 m\u00b2 (Spi)<\/td>\n<\/tr>\n
Besatzung<\/th>\n8 – 12<\/td>\n<\/tr>\n
Fahrtgebiet<\/th>\nWeltweit<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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